Solutions de navigation résilientes (RPNT)
Leader mondial de solutions de Position, Navigation et Timing (PNT) résilientes (R-PNT), Thales propose des systèmes de navigation robustes basés sur la technologie GPS/GNSS, des systèmes d’antibrouillage, des systèmes inertiels et la fusion de capteurs multiples.
Des solutions R-PNT puissantes et résilientes pour un positionnement fiable en toutes circonstances, même sans GPS
Disposer de solutions de positionnement et de navigation est un enjeu historique que les constellations de satellites de navigation (GPS et GNSS) ont largement contribué à relever. Cependant, il demeure nécessaire de pouvoir naviguer sans l’assistance de ces satellites ou en cas de détérioration de leurs signaux qu’elle soit volontaire (brouillage, leurrage et cyber attaques) ou non (pannes techniques, conditions environnementales extrêmes…).
Thales possède une vaste expérience dans le domaine de ces solutions de Positionnement, Navigation et Timing (R-PNT).
- Technologie Diversifiée : Thales développe et intègre une gamme étendue de technologies pour le PNT résilient (R-PNT), incluant des systèmes GPS avancés, des récepteurs Galileo PRS, des solutions inertielles, et des capteurs alternatifs PNT. Thales fournit des solutions complémentaires qui augmentent la résilience et la précision du positionnement.
- Antibrouillage et Guerre Electronique : Thales offre des solutions de protection contre le brouillage, assurant une disponibilité constante des informations de positionnement même dans des conditions sévères de guerre électronique.
- Fusion de Données : Les solutions de Thales réalisent la fusion de données provenant de multiples capteurs, garantissant ainsi une information de positionnement précise et fiable. Ceci est particulièrement crucial dans les environnements où les signaux GPS peuvent être refusés ou compromis.
- Solutions Modulaires : Les solutions R-PNT de Thales sont conçues pour être modulaires et flexibles, permettant une intégration sur tous types de plateformes (terrestres, aériennes ou navales).
Qu’est-ce qu’un système de positionnement résilient ?
Le "Resilient PNT" (Positioning, Navigation, and Timing) se réfère à des technologies et systèmes destinés à fournir des services de positionnement, de navigation et de synchronisation de manière robuste et fiable, même en cas de perturbations ou de dégradations intentionnelles ou accidentelles. Cela inclut des solutions pour contrer les interférences, le brouillage, la perte de signal GNSS (Global Navigation Satellite System), et autres menaces qui pourraient affecter la précision et la continuité des services PNT.
Le PNT résilient utilise une combinaison de différentes technologies et sources de données, telles que :
- Les systèmes de navigation inertielle (INS)
- Des sources de signaux alternatives, comme les signaux terrestres
- Des algorithmes avancés permettant de détecter et d’atténuer les effets d’interférences
- Des mesures de cyber sécurité pour protéger les systèmes PNT contre les attaques
Ainsi, les solutions R-PNT reposent sur plusieurs sources de données indépendantes qui permettent de calculer des prévisions de positionnement, de navigation et de synchronisation fiables et précises, quelle que soit la situation.
Une solution efficace de système de positionnement, de navigation et de synchronisation
La solution Thales se base sur :
- Une solution "multicouche" incluant le GPS Code-M et le récepteur Galileo PRS, la protection contre le brouillage, la solution inertielle et les capteurs PNT alternatifs.
- Fusion de données des différents capteurs garantissant la disponibilité des informations de positionnement dans toutes les conditions de guerre électronique.
- Solution modulaire adaptée à tout type de plateforme (terre, air, naval).
- Capacité à afficher la situation opérationnelle de brouillage.
- Capacité à modéliser tous les équipements (jumeaux numériques) pour sélectionner les meilleures plateformes et soutenir la planification des missions.
Le système fournit une prédiction précise des performances PNT pour permettre la sélection des meilleures plateformes et trajectoires pour la mission.
Système R-PNT à base de solutions éprouvées
Thales appuie ses solutions de R-PNT sur un ensemble de technologies robustes et éprouvées :
- TopStar M : récepteur GPS militaire intégrant dans sa version actuelle un composant cryptographique GPS SAASM et dont la modernisation est en cours pour disposer des capacités GALILEO PRS et GPS Code-M. Thales est la seule société en France autorisée à exploiter la technologie Galileo PRS. Grâce à la combinaison des signaux cryptés GPS Code-M et Galileo PRS, notre récepteur offre une protection optimale contre les attaques de type leurrage. Pour perturber ce type de récepteur, il serait nécessaire de compromettre simultanément les codes de sécurité du GPS militaire et de Galileo PRS. Thales est le seul acteur mondial à proposer une solution garantissant une protection indépendante pour le GPS et Galileo. Ainsi, avec notre solution, il est possible de continuer à naviguer via Galileo même en cas de brouillage complet du GPS.
- TopShield : dispositif avancé d’antibrouillage des signaux GNSS, conçu pour évoluer dans des environnements de guerre électronique de plus en plus complexes. Il repose sur la technologie CRPA (Controlled Radiated Pattern Antenna). Les performances de cette solution sont excellentes : par exemple, un brouilleur qui brouille un rayon de 100 km verra son efficacité réduite à moins de 1 km dès l’intégration de TopShield dans votre plateforme. Thales est le seul fournisseur en France à disposer de solutions antibrouillage.
- TopAxyz : cœur inertiel de très haute performance et de très faible dérive capable d’adresser les besoins de mission et/ou de références primaires. L’inertie est non brouillable, non leurrable mais néanmoins elle dérive. Ce qui distingue vraiment deux systèmes inertiels, c'est l'ampleur de cette dérive, et à ce niveau notre solution TopAxyz se positionne comme la meilleure au monde, avec des niveaux de dérive aussi faibles que 0,2 Nm/h à 50%, une performance excellente. Cette performance est rendue possible grâce à notre gyrolaser tri-axes de nouvelle génération, développé spécifiquement pour l'Airbus A350. Pour la première fois, Airbus a choisi un fournisseur différent de l'américain pour l’inertie sur l’A350, un succès qui a conduit Thales à moderniser entièrement son outil de production à Châtellerault. Grâce à cette modernisation, nous avons multiplié la durée de vie de nos gyroscopes par 10 et le MTBF (Mean Time Between Failures) par 20. Aujourd’hui, sur 30 millions d'heures de vol de l’A350, le MTBF mesuré par Airbus est de 100 000 heures, soit le double du fournisseur américain, qui atteint 50 000 heures.
- MEMs : Dans le domaine de l’inertie, Thales développe actuellement une nouvelle génération de capteurs inertiels basés sur la technologie MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems). Cette solution compacte intègre trois accéléromètres et trois gyromètres, tous gravés dans le silicium, offrant des performances exceptionnelles. Les performances de l’accéléromètre sont remarquables et nous permettent de répondre aux besoins de tous nos segments de marché du milli gauss (mg) à quelques micro-g. En ce qui concerne les gyromètres, bien que leurs performances ne soient pas aussi élevées que celles des gyrolasers, elles restent excellentes : le gyro MEMS atteint 5x10⁻²°/h, contre 5x10⁻³°/h pour le gyrolaser. Thales investit massivement pour internaliser l'ensemble du processus de production de ses capteurs MEMS, avec toute la production désormais réalisée à Valence, garantissant ainsi une filière MEMS de haute performance et 100% souveraine. La résilience de cette technologie sera assurée par des solutions dites Alternate-PNT, qui permettent de recalibrer l’inertie (ou de limiter sa dérive) sans dépendre du GPS. Parmi ces solutions, on retrouve la navigation stellaire, la navigation magnétique, le recalage par radar, par caméra, par altimétrie, ainsi que l’utilisation de constellations LEO.
- Et des capteurs de localisation complémentaires.